湖南鉚螺母廠家介紹車輪螺母外表的處理工藝和特色

為了提高車輪螺母的運用功率,一般廠商會經過一些外表處理工藝,這樣不僅能進步質量性能運用,同樣能夠美化車輪螺母的美觀。針對這一論題,湖南鉚螺母廠家然后總結出有關車輪螺母外表處理常見的工藝以及相應工藝的一些特色長處.

1、車輪螺母外表處理工藝—鋅鉻涂層

鋅鉻涂層文又稱達克羅涂層。將水基鋅鉻涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件或構件外表,經烘烤構成的鱗片狀鋅和鋅的鉻酸鹽為首要成份的無機防腐蝕涂層。

特色:鋅鉻涂層是一種相似電鍍鋅的金屬涂層處理技能,達克羅涂層外觀為均勻的銀灰色,涂層中含有80%的薄鋅片和鋁片,其他為鉻酸鹽,具有優秀的性能,如極強的抗腐蝕性;比電鍍鋅進步7-10倍;無氫脆;特別適用于高強度受力件,如用于地鐵工程的高強度螺栓;高耐熱性;耐熱溫度300℃。此外,還具有高滲透性、高附著性、高減摩性、高耐氣候性、高耐化學品穩定性及無環境污染和長處。

2、車輪螺母外表處理工藝—鍍鋅

鍍鋅是指在金屬、合金或許其它資料的外表鍍一層鋅以起美觀、防銹等效果的外表處理技能。首要選用的辦法是熱鍍鋅。

特色:具有較厚細密的純鋅層覆蓋在鋼鐵緊固件外表上,它能夠避免鋼鐵基體與任何腐蝕溶液的觸摸,保護鋼鐵緊固件基體免受腐蝕。在一般大氣中,鋅層外表構成一層很薄而密實的氧化鋅層外表。它很難溶于水,故對鋼鐵緊固件基體起著一定保護效果。假如氧化鋅與大氣中其它成分生成不溶性鋅鹽后,則防腐蝕效果更理想;具有鋅—鐵合金合金層,結合細密,在海洋性鹽霧大氣及工業性大氣中表現特有抗腐蝕性;因為結合結實,鋅—鐵互溶,具有很強的耐磨性;因為鋅具有杰出的延展性,其合金層與鋼鐵基體附著結實,因此熱鍍鋅可進行冷沖、軋制、拉絲、曲折等各種成型工序,不損傷鍍層;鋼結構件熱浸鋅后,相當于一次退火處理,能有效改善鋼鐵基體的機械性能,消除鋼件成型焊接時的應力,有利于對鋼結構件進行車削加工;熱浸鋅后的緊固件外表亮光美觀;純鋅層是熱浸鋅中Z富有塑性的一層鍍鋅層,其性質基本接近于純鋅,具有杰出的延展性。

3、車輪螺母外表處理工藝—氧化處理

氧化處理辦法有堿性氧化法、無堿氧化法和酸性氧化法等。常用于機械、精密儀器、外表、兵器和日用品的防護和裝修。

特色:鋼鐵件經過氧化處理在外表生成保護性氧化膜,首要成分是磁性氧化鐵(Fe3O4),膜的顏色一般呈黑色或藍黑色,鑄鋼和硅鋼呈褐色或黑褐色。

4、車輪螺母外表處理工藝—磷化處理

磷化是常用的前處理技能,原理上應屬于化學轉化膜處理,首要應用于鋼鐵外表磷化,有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。磷化是一種化學與電化學反應構成磷酸鹽化學轉化膜的進程,所構成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。

特色:給基體金屬提供保護,在一定程度上避免金屬被腐蝕;用于涂漆前打底,進步漆膜層的附著力與防腐蝕能力;在金屬冷加工工藝中起減摩光滑效果。